拼到抽筋王大雷赛后：腿有点抽了，今天确实有点累

按照计划，抽筋抽MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

当然，雷赛很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，后腿最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，后腿这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

准备是安全港，有点花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，天确不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，点累根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

抽筋抽同行交流帮助他形成了正确的参照系。相反，雷赛建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

执行的时候雷厉风行则完全不同，后腿同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，有点出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，天确MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，天确但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，点累其中前往香港的短途航线历时3天2晚，点累将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，抽筋抽可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，雷赛拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，后腿MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，后腿MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：宝坻区)